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探秘中国“可回收火箭”:三条技术路径均有突

发布时间:2017-12-04 阅读:

  探索中国“可回收的火箭”:三条技术路线的突破 - 新闻 - 科技网

  不久前,美国第八次成功复苏火箭成为航天热点。中国在可回收火箭发展方面的进展如何?技术有何区别?来自太空系统的NPC和政协委员2日采访了新华社记者,并透露了中国目前正在研究和展示的新型火箭技术。

  可重用是未来的趋势

  安全,快捷,廉价的进入空间是人类不懈的追求。全国人大常委会副委员长谭永华,中国航天科技集团公司第六届科学技术委员会委员陈永华告诉记者,目前有两种基本的发展方式,一种是往返飞机,如飞机,自由起降,技术跨度大;二是可重复使用的火箭,继续降低现有火箭的成本。

  全国政协委员,中国航天科技集团公司总经理鲍卫民表示,降低主动型火箭成本主要是通过完善优化试验发射程序来实现的。但从长远来看,可重复使用是降低成本的有效途径。

  与国外主流火箭相比,目前在中国运营的长征系列运载火箭成本较低,但随着我国太空探索活动日益增多,降低火箭成本势在必行。人们说。

  根据“2016年中国航天2016”白皮书,中国将加大对低成本运载火箭,新上层,往返可重复使用运输系统等技术的研究力度。

  据透露,我国“十二五”火电回收关键技术研究工作早在十二五期间就已经取得了一些重大突破。

  如何实现火箭回收?

  传统的一次性火箭的重复使用主要是通过回收儿童和助推器来实现的。中国航天科技集团公司研发中心副总设计师沉霖介绍,目前有三种方式可以实现循环利用后的反复使用。

  首先是使用降落伞+气囊回收。我国对高空热气球进行了试验并验证了相关技术。

  二是控制装有翼伞的火箭助推器,再加上一个小型的控制系统,火箭助推器可以像后翼一样分开来调整飞行角度,利用卫星导航滑行下来。

  第三类似于美国的SpaceX垂直回收公司。这就需要高精度的姿态控制技术,主机多次启动技术,推进剂管理技术落后的过程和着陆支援机制等关键技术。我们国家做了这个示范研究,并在一些个人的原型测试中做了。

  对于上述三条技术路线,中国还没有得到什么样的最终锁定呢?

  到目前为止,中国还是分别展示了这三种方法,模拟测试和关键技术验证。通过重点技术可行性研究和比较方案,预计“十三五”期间将选择最合适的技术路线。

  沉霖说,只要路径清晰,我相信进展会很快。

  预计联合的电力航天器将梦想空间

  将来可以重复使用传统的一次性火箭,可以在机场一级起降。多重续流和低成本往返可重复使用的运输车将更加可取,甚至可以让普通人梦想太空旅行。

  虽然着名的航天飞机技术可以重复使用,但使用和维护成本远高于一次性火箭,最终全部在美国退役。

  世界太空大国并没有停止对更先进的往返交通技术世界的探索,据专家介绍,美国和英国的太空飞行计划是将火箭发动机与吸气发动机相结合,以达到运载火箭的水平起飞,着陆和单级发射。

  谭永华表示,天地交通系统的动力系统,既要兼具大气中的航空发动机功能,又要兼具能在真空环境下工作的火箭发动机的功能。理想状态是我国的综合实力和大量的研究工作,在系统级的地面验证方面取得了一定的进展。

  随着中国航天技术的进步,中国先进的热防护系统,先进的电力系统技术,再入程序中的指导和控制技术等方面取得了一定的技术进步,鲍伟民说,“十三五”期间,中国将继续跟踪可重复使用的世界级的可重复使用的交通运输系统的技术研究,相信未来在这方面还有很多的进展。

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